Comutarea intre 2WD si 4WD este foarte simpla , prin actionarea unui comutator si se poate face si din mers atata timp cat nu mergeti cu o viteza mai mare de 22 km/h. In modul 4x4 operarea este simpla datorita unui diferential cu alunecare limitata a diferentialului fata.
Cu toate acestea Kawasaki stie ca atunci cand lucrurile merg rau , Brute Force are nevoie de 4WD blocat si de aceea blocarea variabila a diferentialului fata este disponibila si se afla in partea stanga a ghidonului deasupra levierului franei.
Blocarea diferentialului fata ingreuneaza capacitatea de directie , astfel Kawasaki a conceput un sistem pentru a oferi pilotului posibilitatea sa aleaga cand si cat acesta va fi blocat.
Presarea parghiei de blocare se poate face treptat pana la atingerea unui maxim de 90% a blocajului.